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Elektronische Zündung für Lucas 4 Zylinder Verteiler 25D4

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  • 3LUC4-25D
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Produktinformationen "Elektronische Zündung für Lucas 4 Zylinder Verteiler 25D4"

Ersetzen Sie den Unterbrecherkontakt und den Kondensator mit problemloser Elektronik!

 

Hot-Spark elektronische Zündungs-Umbausätze ersetzen Unterbrecherkontakte und Kondensator im Verteiler und geben Ihnen absolute Zuverlässigkeit. Mit der Hot-Spark kontaktlosen Zündung sind die Feineinstellungen immer richtig.

Obwohl Ihr Motor sehr kräftig sein kann ... ohne eine gute Zündung kann man das Potential nicht maximal ausnutzen.

Hot-Spark-Sätze verwenden die besonders bewährte Hall-Technologie. Es gibt keine beweglichen Teile. Hot-Spark-Sätze haben deshalb keinen Verschleiß, kein "Weglaufen" des Zündzeitpunktes und keine abgebrannten Kontakte. Die Elektronik ist in einem thermoplastischen Gehäuse eingebaut und ist vollständig geschützt gegen Hitze, Öl, Schmutz und Feuchtigkeit.

Nach der Installation des Hot-Spark-Satzes (ebenso einfach wie das Ersetzen der Unterbrecherkontakte) sind diese Teile wartungsfrei. Mit der Hot-Spark Zündung gibt es unendlich viele wartungsfreie Kilometer.

 

Dieser Satz kann mit der originalen Zündspule mit Vorwiderstand (min. 3 Ohm) oder einer Hochleistungszündspule, die Sie bei uns erwerben können, betrieben werden. 


 

Die wichtigsten Vorteile von Hot-Spark elektronischen Zündungen: 

  -   Ersetzen Sie Unterbrecherkontakte und Kondensator mit verschleißfester Elektronik.
  -   Nie mehr Nachstellen des Zündzeitpunktes!
  -   Kein Verschleiß. Keine Wartung.
  -   Sehr langlebig und zuverlässig. Die Einstellung ist immer richtig.
  -   Kein "Weglaufen" bei (sehr) hohe Drehzahlen.
  -   Versorgt Zündkerzen mit einer höheren Spannung.
  -   Stärkere Funken: ruhiger Leerlauf, höhere Leistung, weniger Kilometergeld.
  -   Original-Look: Passt ganz in den Originalverteiler.
  -   Sehr einfach zu installieren.

Der hier angebotene Satz "3LUC4-25D" ist Kontakt-Ersatz für 4 Zylinder - Motoren mit Lucas - 25D - Verteiler.

 

Der Satz passt in folgende Fahrzeuge:

Lucas 23D4 Verteiler: (ohne Unterdruck-Verstellung)

BMC: 1969-72 Mini Cooper S MKIII 1.3, Mini Cooper 970/1071/1275S, Rally Mini

Ford: 1963-66 RS 1600 / 1968-73 RS 1600, Escort / 1975-80 RS 1800

Jensen: 1072-75 Healey 2L + GT

Lotus: 1963-66 Elan, Cortina / 1968-73 Elan + 2S, 130S, S4, Sprint / 1972-75 Elite, Eclat, Esprit

Morris: 1971-75 Marina 1.3

Reliant: 1973-77 Bug, Roibin, TW9E

Talbot/Chrysler: 1965-67 Rapier v, Vogue MKiV


LUCAS 25D4 Verteiler:
(mit Unterdruck-Verstellung)

Austin: A40, A60 L/HC autom./Cambridge, 110, 1100, America, 1300 HC/LC, 1800 AC/LC/HC, Mini Traveler, FX4 Taxi

Austin-Healey: Sprite 1098, Sprite MKII

BMC: 848 Mini, 850 Mini, Mini Moke, A40, Midget, Sprite, 997 Mini Cooper LC, IV FG Trucks 2.2, WF Trucks 2.2, 998 Mini, 998 Mini Cooper LC/HC, Mini 1000 Saloon/Clubman/Estade, Mini Cooper S MKIII, 180 J4/190 J4/200 J4 Van + Pickup

Ford: Anglia, Anglia Super 1200, Cortina, Capri, Corsair LC

Jensen: Healey, Healey GT

Land Rover: II A, II B, III 2.6

Lotus: Cortina Twincam, Elan, Europa Special 1558 Twincam, Elite Eclat, Esprit

MG: A, Magnette MKIV 1.6L, 110 Sedan, B, GT, B 18 Mki-MKIII, Midget MKI-MKIV

Morgan: Four Four, 4-4 GT

Morris: Oxfod LC/autom./VI 1.6, Mini Minor, Minor 1000 LC, Marina 1.8 TC

Reliant: Sabre, Regal 3/25, Rebel

Riley: 7/42, Kestrel MKII + II 1.1, Elf, 4/72, Kestrel 1000

Rootes Group (Chrysler/Dodge/Hillman/Singer/Sunbeam/Talbot): Alpine + I-III, Imp 875, Minx + 1.7, Gazelle 1.5/1.7, Vogue MKIV, Hunter + 1.5/1.7, Chamois, Rapier + H12, Avenger 1.2/1.5

Rover: 2000 TC/SC, 2200 TC/SC

Talbot/Chrysler: Rapier IV, Alpine IV, Imp Sport, Chamois Sport, Stiletto

Triumph: Herald 1200, 12/50, TR4A, Herald 13/60, 1300, Toledo 1300, 1300 TC, Toledo 1500

Vanden Plas: Princess, Princess 1300

Wolseley: 1300, 1500, 16/60, Hornet, 18/25, 18/85


 

(Ausgewiesene Marken gehören ihren jeweiligen Eigentümern!
Die angegebenen Original- , Hersteller- oder Artikelnummern dienen nur zu Vergleichszwecken!)


 

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