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Elektronische Zündung für Bosch 6 Zylinder Verteiler mit links angesch. Kontakt

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  • 3BOS6U2L
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Produktinformationen "Elektronische Zündung für Bosch 6 Zylinder Verteiler mit links angesch. Kontakt"

Ersetzen Sie den Unterbrecherkontakt und den Kondensator mit problemloser Elektronik!

 

Hot-Spark elektronische Zündungs-Umbausätze ersetzen Unterbrecherkontakte und Kondensator im Verteiler und geben Ihnen absolute Zuverlässigkeit. Mit der Hot-Spark elektronischen Zündung sind die Feineinstellungen immer richtig.

Obwohl Ihr Motor sehr kräftig sein kann ... ohne eine gute Zündung kann man das Potential nicht maximal ausnutzen.

Hot-Spark-Sätze verwenden die besonders bewährte Hall-Technologie. Es gibt keine beweglichen Teile. Hot-Spark-Sätze haben deshalb keinen Verschleiß, kein "Weglaufen" und keine schlechten Kontakte. Die Elektronik ist in einem thermoplastischen Gehäuse eingebaut und ist vollständig geschützt gegen Hitze, Öl, Schmutz und Feuchtigkeit.

Nach der Installation des Hot-Spark-Satzes (ebenso einfach wie das Ersetzen der Unterbrecherkontakte) sind diese Teile wartungsfrei. Mit der Hot-Spark Zündung gibt es unendlich viele wartungsfreie Kilometer.

 

Dieser Satz kann mit der originalen Zündspule mit Vorwiderstand (min. 1,5 Ohm) oder einer Hochleistungszündspule, die Sie bei uns erwerben können, betrieben werden. Die Hochleistungszündpule hat ein Edelstahlgehäuse. 
 

Die wichtigsten Vorteile von Hot-Spark elektronischen Zündungen: 

  -   Ersetzen Sie Unterbrecherkontakte und Kondensator mit verschleißfester Elektronik.
  -   Nie mehr Einstellen des Zündzeitpunktes!
  -   Kein Verschleiß. Keine Wartung.
  -   Sehr langlebig und zuverlässig. Die Einstellung ist immer richtig.
  -   Kein "weglaufen" bei (sehr) hohe Umdrehungen/min.
  -   Versorgt Zündkerzen mit einer höheren Spannung.
  -   Stärkere Funken: schöner Leerlauf, höhere Leistung, weniger Kilometergeld.
  -   Original-look: Passt ganz in den Originalverteiler.
  -   Sehr einfach zu installieren.


 

 

 

Der Satz passt in folgende Fahrzeuge:

 

BMW

 

6-Zylinder Bosch Verteiler mit links angeschlagenem Einzelkontakt (Bosch Nr. 1 237 013 082)

 

Mercedes-Benz

Bosch 6-Zylinder Verteiler mit links angeschlagenem Einzelkontakt (Bosch Nr. 1 237 013 082)

 

1966-67 Mercedes 230SL mit links angeschlagenem Kontakt
1968-69 Mercedes 280SE/SL und 300SEL mit links angeschlagenem Kontakt

1970 Mercedes 280SE, 280SEL

1971 Mercedes 280SE - Bosch 0 231 116 066 (mit links angeschlagenem Kontakt)

 

Mercedes 6-Zylinder (Bosch) Verteiler:

0 231 116 061 - 3BOS6U1L (mit links angeschlagenem Kontakt)

0 231 116 066 - 3BOS6U1L (mit links angeschlagenem Kontakt)

 

6-Zylinder Bosch Verteiler mit links angeschlagenem Einzelkontakt (Bosch Nr. 1 237 013 082)

 

Porsche

Nur für 12-Volt Systeme mit negativer Masse
1972-73 6-cyl 911, 911E, 911S, 911T - bis Mai 1973 (mit links angeschlagenem Kontakt)

1968 Porsche 911L, 911T (mit links angeschlagenem Kontakt)

1972-73 Porsche 911, 911E, 911S, 911T bis Mai 1973 (mit links angeschlagenem Kontakt)

Volvo
1971 Volvo 164 6-cyl 3.0L 2980cc B30A - Bosch 0 231 142 001 (mit links angeschlagenem Kontakt)

 

6-Zylinder Bosch Verteiler mit links angeschlagenem Einzelkontakt (Bosch Nr. 1 237 013 082)

 

Volvo-Penta Marine Engines:

für 6-Zylinder Bosch Verteiler mit Einzelkontakt (nicht Doppelkontakt)

 

6-Zylinder Volvo-Penta Bosch Verteiler Nummer:

0 231 116 060 (mit links angeschlagenem Einzelkontakt)

0 231 116 054 (mit links angeschlagenem Einzelkontakt)

 

6-Zylinder Bosch Verteiler mit links angeschlagenem Einzelkontakt (Bosch Nr. 1 237 013 082)

 

Bosch 6-Zylinder Verteiler:

0 231 116 061

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